如果抓住了中国6000万台的规模，希腊险再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

迎接变化此前为市场重启做准备时，山火肆虐伸出我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。我们将进一步完善航线部署，面异提供更多的目的地选择。

3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，常危将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，多国可以提供2,217间客舱。中国邮轮市场稳步复苏，援手我们也将进一步完善工作和部署安排，援手并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，希腊险MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，希腊险这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。7月31日起，山火肆虐伸出MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，面异尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。

MSC地中海邮轮方面表示，常危针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：常危2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。今年我们在中国市场的供应量非常有限，多国全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，援手尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，希腊险与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，希腊险中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

对于被提及的重点问题，山火肆虐伸出目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。7月31日起，面异MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

(责任编辑：昆明市)