摘要：麒麟作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，麒麟MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

事实上，于也电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，于也当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。此外，麒麟年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，麒麟高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标

张志伟：于也周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。如果能取得成绩，麒麟我认为就已经是很大的进步了。但如果把大模型越做越小，于也走垂直化、于也产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。

按照刷榜的成绩，麒麟国内的模型早就超过了GPT-4了。问题随之而来，于也作为人工智能发展的核心引擎，于也国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。

摘要：麒麟作为人工智能发展的核心引擎，麒麟国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者李明会北京报道伴随着ChatGPT、Sora、Figure01不断引发全球关注，人工智能（AI）的惊人迭代速度不断扩展着人们的想象空间。

中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，于也发力以人工智能为引擎的新质生产力。一杯功夫茶，麒麟几句肺腑言，习近平与人民心心相印。

习近平的道，于也就是始终为民的拳拳初心。有一次，麒麟习近平来到同安调研。

茶之缘，于也也是茶之道。麒麟坦洋村是他的农村党建联繫点。

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